国度统计局的汇报显示 ，2018岁暮 ，我国铁路营衣凤程达到13.1万公里 ，比1949岁暮增长5倍 ，其中高速铁路达到2.9万公里 ，占世界高铁总量60%以上。中国构筑了世界上最大的高速铁路网 ，其影响远远超过铁路行业自身 ，也带来了城市发展模式的扭转、游览业的增长以及对区域经济增长的推进。在高铁事业发展过程中 ，若何将连通性改善带来的宽泛经济社会效益与财政可行性进行平衡。本课题从铁路运输投机模式切入 ，钻研高铁建设和运营的经济性问题。将铁路作为运输系统的成分之一、将高铁作为铁路网系统的成分之一 ，结合铁路系统的公司组织架构 ，深刻解析高铁能否作为单一公司的投机模式 ，并在分析其投机模式基础上 ，深入投资和财政分析 ，提出盈利模型 ，全面分析高铁投资回报问题。
